伴随新能源汽车与智能化的推进，整车电气功能与传感器节点持续增多。作为整车的 "神经网络"，车载线束的回路数与连接密度不断攀升；整车加速向 800V 高压平台演进，高压回路的耐压、屏蔽、密封与连接器等级要求同步抬高。与此同时，域控与区域架构叠加 48V 准高压全新配电体系，正在深度重构线束拓扑：传统长距离 12V 低速回路被区域控制器集成收拢，线束总长与接插件数量做减法；面向线控底盘、大功率车载负载的 48V 高速主干与模块化子线束做加法。一增一减之间，线束的结构复杂度、工艺可靠性与制造难度不降反升，48V 带来的电弧抑制、爬电绝缘、高低压混束防错，也对线束研发验证、产线制造、质量管控提出了崭新命题。
线束本身柔软易形变、型号繁多、换型频繁，布线、端子压接与插接、包胶、终检等工序至今高度依赖人工，用工短缺、人工质检一致性不足、缺陷溯源困难等痛点长期存在。传统固定轨迹机器人与常规机器视觉仅适配标准刚性工件，难以应对线束形态的随机变化，柔性任务、长程操作、亚毫米精度始终无法突破，线束行业柔性自动化的规模化落地因此受阻。
AI 与具身智能的出现，为线束制造打开了新的想象空间。融合多模态感知、力控灵巧执行与大模型能力的智能系统，能够识别线缆的实时形变，依托力觉反馈自主规划动作，在学习人工操作经验的过程中自适应柔性工件的偏差，逐步接管插接、布线、柔性质检等传统自动化难以胜任的环节。
技术已在叩门，产业需要一次同频的对话。本次论坛汇聚整车、线束、机器人本体与具身智能企业，围绕柔性自动化落地的真实场景与可行路径展开讨论。
